Jet Airways To Pay Salaries In Instalments To Senior Staff

जेट एयरवेज लिमिटेड वॉर्सेंस में संकट अब

Crisis at Jet Airways Ltd even More Worsens now 

Jet AirwaysNSE 3.16 % Ltd's 69-year-old founder Naresh Goyal, who started out as an assistant in a travel agency, wove together charm, persistence and consummate dealmaking to build India's biggest full-service carrier. 

Now, his penchant for control has emerged as a major obstacle as the indebted airline tries to negotiate a rescue deal, several people who have worked closely with him or known him over the years told Reuters on condition of anonymity. 

Although the Indian air travel market is the world's fastest growing, at about 20 per cent a year, it is also hobbled by cut-throat competition and chronically low fares. To stay afloat, Jet is cutting flights on some non-profitable routes and trying to raise cash by monetising assets. 
Country's largest lender State Bank of India has ordered a forensic audit of Jet Airways (India) Ltd.’s books for the period between April 2014 and March 2018, according to sources in the bank. The cash-strapped carrier has been grappling with financial woes for many months.

SBI, which is the lead banker to Jet Airways’ over Rs 8,000-crore loans, has mandated Ernst & Young to conduct a forensic audit of the airline’s books, sources said, adding that the process has already begun.

The airline has been struggling to keep afloat following three consecutive quarterly losses of over Rs 1,000 crore each.

The bank's action comes at a time when the Naresh Goyal-promoted airline is in talks with potential investors to raise funds to tide over its liquidity crisis.

"...it was decided to conduct a forensic audit of the accounts of Jet Airways for the period Apr. 1, 2014 to Mar. 31, 2018," SBI sources said.

When contacted, an SBI spokesperson declined to comment saying, "it's the policy of the bank not to comment on individual accounts."

Emails sent for confirmation from the airline and EY also did not elicit immediate responses.

The audit was ordered following a complaint of alleged financial irregularities in Jet Airways’ accounts by a whistleblower, the sources said.

"The forensic audit has been mandated to E&Y LLP and the firm has already started the process," the sources said.

In August, the government had ordered an inspection of books and papers of the airline. The outcome of the probe, however, is awaited.

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Besides, there were also reports about alleged siphoning of funds to the tune of Rs 5,000 crore by the promoter.

With three back-to-back quarterly losses and a net debt of Rs 8,052 crore as of September 2018, the airline is working on ways to raise funds and reduce costs. The cash crunch has been so bad that it is paying salaries in tranches for months now.

Last month, Jet Airways Chief Executive Officer Vinay Dube had said the airline was in active discussions with various investors to secure sustainable financing.

  Jet Airways To Pay Salaries In Instalments To Senior Staff Till April 2018 
The Mumbai-based airline in which Etihad Airways also owns 24 percent, is negotiating a deal with the Gulf carrier to offload another 25 percent holding, to mop up funds.

Last month, there were talks that the Tatas were interested in buying out Goyal’s stake from the airline and merge it with Vistara.
"The airline is his life and he built it from nothing, you have to give him respect for that," said one of the former employees. "But ... the airline business can be unforgiving." 

In 2012, Kingfisher Airlines, founded by Indian businessman Vijay Mallya, went bust for want of cash, leaving its lessors and creditors with pending dues. 

After Kingfisher went down, India ratified the Cape Town convention, an international treaty making it easier for foreign owners to repossess a .. 



It still retains a valuable strategic position as the biggest operator at Mumbai airport, where all of the good slots have been taken and a second airport is years away. It also has lucrative slots at maj ..  



















जेट एयरवेज लिमिटेड वॉर्सेंस में संकट अब

जेट एयरवेज एनएसई 3.16% लिमिटेड के 69 वर्षीय संस्थापक नरेश गोयल, जो एक ट्रैवल एजेंसी में सहायक के रूप में शुरू हुए, भारत के सबसे बड़े पूर्ण-सेवा वाहक बनाने के लिए एक साथ आकर्षण, दृढ़ता और उपभोग करने वाले सौदा बनाने के लिए तैयार हुए।

अब, नियंत्रण के लिए उनकी प्रवृत्ति एक बड़ी बाधा के रूप में उभरी है क्योंकि ऋणात्मक एयरलाइन एक बचाव सौदे पर बातचीत करने की कोशिश करती है, कई लोगों ने जिनके साथ मिलकर काम किया है या उन्हें वर्षों से ज्ञात किया है, ने रॉयटर्स को नाम न छापने की शर्त पर बताया।

यद्यपि भारतीय हवाई यात्रा बाजार दुनिया की सबसे तेज़ी से बढ़ रही है, सालाना लगभग 20 प्रतिशत, यह कट-गले की प्रतियोगिता और क्रोनिक रूप से कम किराए से भी घिरा हुआ है। दूर रहने के लिए, जेट कुछ गैर-लाभदायक मार्गों पर उड़ानों काट रहा है और संपत्तियों को मुद्रीकृत करके नकद बढ़ाने की कोशिश कर रहा है।

पूर्व कर्मचारियों में से एक ने कहा, "एयरलाइन उसकी जिंदगी है और उसने इसे कुछ भी नहीं बनाया है, आपको उसे सम्मान देना होगा।" "लेकिन ... एयरलाइन व्यवसाय क्षमाशील हो सकता है।"

बैंक के सूत्रों के मुताबिक देश के सबसे बड़े ऋणदाता स्टेट बैंक ऑफ इंडिया ने जेट एयरवेज (इंडिया) लिमिटेड की किताबों के लिए अप्रैल 2014 और मार्च 2018 के बीच की अवधि के लिए फोरेंसिक ऑडिट का आदेश दिया है। नकदी से भरे हुए वाहक कई महीनों तक वित्तीय संकट से जूझ रहे हैं।

सूत्रों ने बताया कि एसबीआई, जेट एयरवेज के लिए 8,000 करोड़ रुपये से ज्यादा के ऋण के लिए अग्रणी बैंकर है, ने एयरस्टीन की किताबों के फोरेंसिक ऑडिट करने के लिए अर्न्स्ट एंड यंग को अनिवार्य किया है, सूत्रों ने कहा कि प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी है।

एयरलाइन 1,000 करोड़ रुपये से अधिक की लगातार तीन तिमाही घाटे के बाद आगे बढ़ने के लिए संघर्ष कर रही है।

बैंक की कार्रवाई उस समय आती है जब नरेश गोयल-प्रमोटेड एयरलाइन संभावित निवेशकों के साथ बातचीत कर रही है ताकि वे अपनी तरलता संकट से जूझ सकें।

"... निर्णय लिया गया था कि जेट एयरवेज के खातों की फोरेंसिक ऑडिट अप्रैल 1, 2014 से 31 मार्च, 2018 तक होगी।"

संपर्क करने पर, एक एसबीआई प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इंकार कर दिया, "यह बैंक की नीति है जो व्यक्तिगत खातों पर टिप्पणी नहीं करती है।"

एयरलाइन और ईवाई से पुष्टि के लिए भेजे गए ईमेल भी तत्काल प्रतिक्रिया प्राप्त नहीं करते थे।

सूत्रों ने बताया कि जेट एयरवेज के खातों में कथित वित्तीय अनियमितताओं की शिकायत के बाद लेखापरीक्षा का आदेश दिया गया था।

सूत्रों ने बताया, "फोरेंसिक ऑडिट को ई एंड वाई एलएलपी को अनिवार्य किया गया है और फर्म ने प्रक्रिया शुरू कर दी है।"

अगस्त में, सरकार ने एयरलाइन की किताबों और कागजात का निरीक्षण करने का आदेश दिया था। हालांकि, जांच का नतीजा इंतजार कर रहा है।

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इसके अलावा, प्रमोटर द्वारा 5000 करोड़ रुपये की धनराशि के कथित तौर पर छेड़छाड़ के बारे में भी खबरें आईं।

सितंबर 2018 तक तीन बैक-टू-बैक त्रैमासिक घाटे और 8,052 करोड़ रुपये का शुद्ध ऋण, एयरलाइन धन जुटाने और लागत को कम करने के तरीकों पर काम कर रही है। नकदी की कमी इतनी खराब रही है कि वह महीनों के लिए शाखाओं में वेतन का भुगतान कर रही है।

पिछले महीने, जेट एयरवेज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विनय दुबे ने कहा था कि एयरलाइन स्थायी निवेशकों को सुरक्षित रखने के लिए विभिन्न निवेशकों के साथ सक्रिय चर्चा में थी।

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मुंबई स्थित एयरलाइन जिसमें एतिहाद एयरवेज का भी 24 प्रतिशत का मालिक है, खाड़ी वाहक के साथ सौदा करने के लिए खाड़ी वाहक के साथ एक समझौते पर बातचीत कर रहा है।

पिछले महीने, वार्ताएं थीं कि टाटा एयरलाइन से गोयल की हिस्सेदारी खरीदने और विस्टारा के साथ विलय करने में रूचि रखते थे।

2012 में, भारतीय व्यापारी विजय माल्या द्वारा स्थापित किंगफिशर एयरलाइंस, नकद की मांग के लिए बस्ट चला गया, इसके बकाया राशि और लेनदारों को लंबित बकाया राशि के साथ छोड़ दिया गया।

किंगफिशर के नीचे जाने के बाद, भारत ने केप टाउन सम्मेलन की पुष्टि की, एक अंतरराष्ट्रीय संधि जिससे विदेशी मालिकों को फिर से कब्जा करना आसान हो गया।

यह अभी भी मुंबई हवाई अड्डे के सबसे बड़े ऑपरेटर के रूप में एक मूल्यवान रणनीतिक स्थिति बरकरार रखता है, जहां सभी अच्छे स्लॉट ले लिए गए हैं और दूसरा हवाई अड्डा साल दूर है। माज में भी आकर्षक स्लॉट हैं ..







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