Management of Risks of Exposure to Aviation Fuels.

Hydrocarbons such as exposure to aviation fuel cause some health concerns for humans.

People working in the aviation industry are risk-sensitive in some ways, in particular, related to jet fuel.


Your first task is to identify potential risks from consulting journals reviewed by consulting peers and other appropriate official sources, which relate to human risk of jet fuel based on petroleum sources and conventional refueling processes.

Secondly, check current aviation ground-based refueling practices and options of aviation fuel types, which can reduce the risk of individuals and business environments.

However, be aware that alternative aviation fuels can bring their own set of health and toxicological concerns, compared to the risks imposed by the petroleum-based jet fuel used today.


You are expected to conclude with the use of conventional or alternative jet fuel as well as concrete and equitable tips to adopt special refueling processes.

Risk for aviation fuel:


The health effects of JP-5, JP-8, or Jet A Fuel observed in these studies include damage to the liver, decrease in immune response, impaired performance on neurological function tests and impaired hearing. Dermatitis and skin damage after dermal contact have also been seen in laboratory animals.

Research on alternative fuels continues, however, there are many challenges. Many aircraft can run on premium unleaded gasoline, however, only E0 gasoline can be used without ethanol, which is very difficult to detect and since gasoline is designed for use at sea level, problems with vapor lock height May be on. Ethanol produces less power, can damage the rubber and aluminum in the engine, and most worry is that in large quantities moisture can absorb moisture which can stop at high altitude, causing the engine to suddenly stop . Also, even if the number of aircraft that can not run on unleaded gasoline is small, but they fly most of the flight hours and thus use a large percentage of 100LL.

In another answer, diesel engines have been mentioned as possible options because they can run Jet A (basically kerosene). Diamond Aircraft tried to use Thielart's engine for Germany with its twin-engine DA-42. This engine proved to be a maintenance nightmare, in which the gearbox was sent to Germany for inspection after only 300 flight hours (page on web) required. In addition, the recently announced prototype of Cesna 182 JT-A, which also has a diesel engine, had recently suffered a malfunction and had to land in an area (the set failure for the engine failure Settle Diesel Cessna 182 JT-A).

The reality is whether it likes or not, the 100LL is here to stay for a while.

ips for using conventional or alternative jet fuel

Estimates show that improvements in aircraft efficiency will only move forward in reducing emissions. Most of the emission reductions needed to improve fuel have to be completed. Since they require energy-intensive fuel, it is difficult to dismantle the plane. While progress in electric and hybrid jets has progressed, it is believed that for the future the aircraft needs liquid fuel. As airlines look to decorbonate their fuel sources, biofuel is a natural alternative.

Various feedstocks can be used to make permanent bio-based jet fuels, which include crop residues, grains and sugar crops, oils and fats, algae, and cellulosic plant matter. ICAO estimates that by replacing conventional kerosene jet fuel with jet fuel produced from the energy crop, there will be no land utilization change by assuming greenhouse gas emissions can decrease by 90 percent. Land use change can have a positive or negative impact - Converting Annual Cropland into perennials can increase soil carbon storage, while with annual crops soil carbon will be replaced instead of forest land. Global Trade Group International Air Transport Association (IATA) has said that the use of biofuels in aircraft compared to conventional jet fuel can reduce CO2 lifecycle emissions up to 80 percent.

In addition to reducing greenhouse gas emissions, biofuel jet fuel also contains less amount of fragrant substances. Aromatics show negative health effects including development, reproduction and immunological problems. Combustion of aromatics also contributes to ultra-fine particulate matter and polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH), both of which cause health problems. Mixing organic fuels in conventional Kerosene jet fuel can help reduce some of these health concerns.

Current aviation ground-based refueling practices and aviation fuel type options

Progress in alternative aviation fuel

ICAO reports that by July, more than 2,500 flights have been operated by bio-based jet fuel. Although this is an impressive start, the aviation industry will need to make much progress to deal with the rapidly growing emissions. Many recent news stories have highlighted the progress being made to increase the use of alternative fuels, including biofuels in aviation.

The US Navy, which is working to increase the use of biofuels throughout the board, this week tested test flights using 100% biofuel. Already, navy ships and aircraft used 50 percent of biofuels. Increasing biofuel is part of Navy's efforts to use at least 50 percent renewable energy by 2020. Dennis McGin, the Energy, Establishment and Assistant Secretary of the Environment, said, "It will be a part of the general." We will put a biofuel mixture in our ships as marine diesel. We will put it in our helicopter and your jet plane. "

In addition, a non-profit advanced biofuels USA received a $ 17,000 grant from the USDA to study the feasibility of making a sustainable jet fuel from the energy beat. The group will also analyze the possibility of overtaking phosphate of energy beets as a method for loading nutrients in Chesapeake Bay.

Two European airlines, KLM and Lufthansa have recently signed contracts with American biofuels companies. KLM CEO Peter Elbers said, "In order to reduce CO2 emissions in the airline industry, continuous biofuel is currently one of the most effective methods ... we can take this step, giving more impetus to the continuous production of biofuels. Are capable of. "

Virgin Atlantic Steel Mill was discussing this week to make a permanent waste-to-energy fuel from garbage. The airline has reported that fuel, which is made of ethanol, reduces emissions and is 65 percent higher than conventional jet fuel. Lanzetek, a firm working with Virgin Atlantic, estimates that by scaling this technique, they can complete up to 19 percent of the global demand.

Standards and Initiatives at National and International Level

During its 2010 meeting, the International Civil Aviation Organization Assembly set an organizational goal to achieve carbon-neutral development after 2020. Market-based measures will be discussed in their meeting beginning September 27, and potentially finalization can be done. Reaching that goal As the ICAO assembly meets once every three years, this upcoming meeting is a great opportunity to bring international aviation right on the path to reducing emissions.

Market-based measures proposed by ICAO (MBM) will start with voluntary participation of countries from 2021 to 2026. Almost 50 countries have already committed to participate, in which the United States and China are involved. In the second phase, starting in 2027, participation will be mandatory for all the countries except those receiving the discount, in which the least developed countries will be involved.

ICAO's market-based solutions include sustainable bio-based jet fuel. This will help in furthering the use of these fuels so that they can become more financially competitive. In addition, many national initiatives are going on to promote alternative fuels. In the United States, it includes Commercial Aviation Alternative Fuel Initiative (CAAFI), the Northwest Advanced Renewable Alliance (NARA), Sustainable Aviation Fuels Northwest (SAFN), Midwest Aviation Undeveloped Bio-Fuel Initiative (MASBI), and Farm-to-Fly.







 เคนाเค‡เคก्เคฐोเค•ाเคฐ्เคฌเคจ เคœैเคธे เค•ि เคตिเคฎाเคจเคจ เคˆंเคงเคจ เค•े เคธंเคชเคฐ्เค• เคฎें เค†เคจे เคธे เคฎเคจुเคท्เคฏों เค•े เคฒिเค เค•ुเค› เคธ्เคตाเคธ्เคฅ्เคฏ เคธंเคฌंเคงी เคšिंเคคाเคँ เคชैเคฆा เคนोเคคी เคนैं।

เค‰เคก्เคกเคฏเคจ เค‰เคฆ्เคฏोเค— เคฎें เค•ाเคฎ เค•เคฐเคจे เคตाเคฒे เคฒोเค— เค•ुเค› เคคเคฐीเค•ों เคธे เคœोเค–िเคฎ เค•े เคช्เคฐเคคि เคธंเคตेเคฆเคจเคถीเคฒ เคนोเคคे เคนैं, เคตिเคถेเคท เคฐूเคช เคธे, เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคธे เคธंเคฌंเคงिเคค।

เค†เคชเค•ा เคชเคนเคฒा เค•ाเคฎ เคฎाเคจ्เคฏเคคा เคช्เคฐाเคช्เคค เคธเคนเค•เคฐ्เคฎी เค•ी เคธเคฎीเค•्เคทा เค•ी เค—เคˆ เคชเคค्เคฐिเค•ाเค“ं เคธे เคฒेเค–ों เค”เคฐ เค…เคจ्เคฏ เค‰เคชเคฏुเค•्เคค เค†เคงिเค•ाเคฐिเค• เคธ्เคฐोเคคों เคธे เคชเคฐाเคฎเคฐ्เคถ เค•เคฐเค•े เคธंเคญाเคตिเคค เคœोเค–िเคฎों เค•ी เคชเคนเคšाเคจ เค•เคฐเคจा เคนै, เคœो เคชेเคŸ्เคฐोเคฒिเคฏเคฎ เคธ्เคฐोเคค เค”เคฐ เคช्เคฐเคšเคฒिเคค เคˆंเคงเคจ เคญเคฐเคจे เค•ी เคช्เคฐเค•्เคฐिเคฏाเค“ं เค•े เค†เคงाเคฐ เคชเคฐ เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เค•े เคฎाเคจเคต เคœोเค–िเคฎ เคธे เคธंเคฌंเคงिเคค เคนैं।

เคฆूเคธเคฐे, เคตเคฐ्เคคเคฎाเคจ เคตिเคฎाเคจเคจ เค—्เคฐाเค‰ंเคก-เค†เคงाเคฐिเคค เคˆंเคงเคจ เคญเคฐเคจे เค•ी เคช्เคฐเคฅाเค“ं เค”เคฐ เคตिเคฎाเคจเคจ เคˆंเคงเคจ เค•े เคช्เคฐเค•ाเคฐों เค•े เคตिเค•เคฒ्เคชों เค•ी เคœांเคš เค•เคฐें เคœो เคต्เคฏเค•्เคคिเคฏों เค”เคฐ เคต्เคฏाเคตเคธाเคฏिเค• เคตाเคคाเคตเคฐเคฃ เค•े เคœोเค–िเคฎ เค•ो เค•เคฎ เค•เคฐ เคธเค•เคคे เคนैं।

เคนाเคฒाँเค•ि, เค‡เคธ เคฌाเคค เคธे เค…เคตเค—เคค เคฐเคนें เค•ि เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคตिเคฎाเคจเคจ เคˆंเคงเคจ เค…เคชเคจे เคธ्เคตाเคธ्เคฅ्เคฏ เค”เคฐ เคตिเคท เคตिเคœ्เคžाเคจ เคธंเคฌंเคงी เคšिंเคคाเค“ं เค•ा เค…เคชเคจा เคธेเคŸ เคฒा เคธเค•เคคे เคนैं เคœो เค†เคœเค•เคฒ เค‡เคธ्เคคेเคฎाเคฒ เค•िเค เคœाเคจे เคตाเคฒे เคชेเคŸ्เคฐोเคฒिเคฏเคฎ-เค†เคงाเคฐिเคค เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคฆ्เคตाเคฐा เคฒเค—ाเค เค—เค เคœोเค–िเคฎों เค•ी เคคुเคฒเคจा เคฎें เคนैं।

เค†เคชเคธे เคชाเคฐंเคชเคฐिเค• เคฏा เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เค•े เค‰เคชเคฏोเค— เค•े เคธाเคฅ-เคธाเคฅ เคตिเคถेเคท เคˆंเคงเคจ เคญเคฐเคจे เค•ी เคช्เคฐเค•्เคฐिเคฏाเค“ं เค•ो เค…เคชเคจाเคจे เค•े เคฒिเค เค ोเคธ เค”เคฐ เคจ्เคฏाเคฏเคธंเค—เคค เคธुเคाเคตों เค•े เคธाเคฅ เคจिเคท्เค•เคฐ्เคท เคจिเค•ाเคฒเคจे เค•ी เค‰เคฎ्เคฎीเคฆ เค•ी เคœाเคคी เคนै।

เคตिเคฎाเคจเคจ เคˆंเคงเคจ เค•े เคฒिเค เคœोเค–िเคฎ:


เค‡เคจ เค…เคง्เคฏเคฏเคจों เคฎें เคฆेเค–े เค—เค เคœेเคชी -5, เคœेเคชी -8, เคฏा เคœेเคŸ เค เคˆंเคงเคจ เค•े เคธ्เคตाเคธ्เคฅ्เคฏ เคช्เคฐเคญाเคตों เคฎें เคฏเค•ृเคค เค•ो เคจुเค•เคธाเคจ, เคช्เคฐเคคिเคฐเค•्เคทा เคช्เคฐเคคिเค•्เคฐिเคฏा เคฎें เค•เคฎी, เคจ्เคฏूเคฐोเคฒॉเคœिเค•เคฒ เคซ़ंเค•्เคถเคจ เคชเคฐीเค•्เคทเคฃों เคชเคฐ เคฌिเค—เคก़ा เคนुเค† เคช्เคฐเคฆเคฐ्เคถเคจ เค”เคฐ เคฌिเค—เคก़ा เคนुเค† เคธुเคจเคตाเคˆ เคถाเคฎिเคฒ เคนैं। เคค्เคตเคšीเคฏ เคธंเคชเคฐ्เค• เค•े เคฌाเคฆ เคกเคฐ्เคฎेเคŸाเค‡เคŸिเคธ เค”เคฐ เคค्เคตเคšा เค•ो เคจुเค•เคธाเคจ เคญी เคช्เคฐเคฏोเค—เคถाเคฒा เค•े เคœाเคจเคตเคฐों เคฎें เคฆेเค–ा เค—เคฏा เคนै।


เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคˆंเคงเคจ เคชเคฐ เคถोเคง เคœाเคฐी เคนै, เคนाเคฒांเค•ि, เค•เคˆ เคšुเคจौเคคिเคฏां เคนैं। เค•เคˆ เคตिเคฎाเคจ เคช्เคฐीเคฎिเคฏเคฎ เค…เคจเคฒेเคกेเคก เค—ैเคธोเคฒीเคจ เคชเคฐ เคšเคฒ เคธเค•เคคे เคนैं, เคนाเคฒांเค•ि, เค‡เคฅेเคจॉเคฒ เค•े เคฌिเคจा เค•ेเคตเคฒ E0 เค—ैเคธोเคฒीเคจ เค•ा เค‰เคชเคฏोเค— เค•िเคฏा เคœा เคธเค•เคคा เคนै, เคœिเคธे เค–ोเคœเคจा เคฌเคนुเคค เคฎुเคถ्เค•िเคฒ เคนै เค”เคฐ เคšूंเค•ि เค—ैเคธोเคฒीเคจ เคธเคฎुเคฆ्เคฐ เคธ्เคคเคฐ เคชเคฐ เค‰เคชเคฏोเค— เค•े เคฒिเค เคกिเคœ़ाเค‡เคจ เค•िเคฏा เค—เคฏा เคนै, เคตाเคท्เคช เคฒॉเค• เค•े เคธाเคฅ เคธเคฎเคธ्เคฏाเคँ เคŠंเคšाเคˆ เคชเคฐ เคนो เคธเค•เคคी เคนैं। เค‡เคฅेเคจॉเคฒ เค•เคฎ เคถเค•्เคคि เค•ा เค‰เคค्เคชाเคฆเคจ เค•เคฐเคคा เคนै, เค‡ंเคœเคจ เคฎें เคฐเคฌเคก़ เค”เคฐ เคเคฒ्เคฏूเคฎीเคจिเคฏเคฎ เค•ो เคจुเค•เคธाเคจ เคชเคนुंเคšा เคธเค•เคคा เคนै, เค”เคฐ เคธเคฌเคธे เค…เคงिเค• เคšिंเคคा เค•ी เคฌाเคค เคนै เค•ि เคฌเคก़ी เคฎाเคค्เคฐा เคฎें เคจเคฎी เค•ो เค…เคตเคถोเคทिเคค เค•เคฐ เคธเค•เคคा เคนै เคœो เค‰เคš्เคš เคŠंเคšाเคˆ เคชเคฐ เคฐुเค• เคธเค•เคคा เคนै เคœिเคธเคธे เค…เคšाเคจเค• เค‡ंเคœเคจ เคฌंเคฆ เคนो เคœाเคคा เคนै। เคธाเคฅ เคนी, เคญเคฒे เคนी เค…เคจเคฒेเคกेเคก เค—ैเคธोเคฒीเคจ เคชเคฐ เคจเคนीं เคšเคฒ เคธเค•เคจे เคตाเคฒे เคตिเคฎाเคจों เค•ी เคธंเค–्เคฏा เค›ोเคŸी เคนो, เคฒेเค•िเคจ เคตे เค‰เคก़ाเคจ เค•े เค…เคงिเค•ांเคถ เค˜ंเคŸे เค‰เคก़ाเคคे เคนैं เค”เคฐ เค‡เคธ เคคเคฐเคน 100LL เค•े เคฌเคก़े เคช्เคฐเคคिเคถเคค เค•ा เค‰เคชเคฏोเค— เค•เคฐเคคे เคนैं।

เคเค• เค…เคจ्เคฏ เค‰เคค्เคคเคฐ เคฎें เคกीเคœเคฒ เค‡ंเคœเคจों เค•ा เค‰เคฒ्เคฒेเค– เคธंเคญเคต เคตिเค•เคฒ्เคช เค•े เคฐूเคช เคฎें เค•िเคฏा เค—เคฏा เคนै เค•्เคฏोंเค•ि เคตे เคœेเคŸ เค (เคฎूเคฒ เคฐूเคช เคธे เค•ेเคฐोเคธिเคจ) เคšเคฒा เคธเค•เคคे เคนैं। เคกाเคฏเคฎंเคก เคเคฏเคฐเค•्เคฐाเคซ्เคŸ เคจे เค•ोเคถिเคถ เค•ी เค•ि เค…เคชเคจे เคŸ्เคตिเคจ-เค‡ंเคœเคจ DA-42 เค•े เคธाเคฅ เคœเคฐ्เคฎเคจी เค•े เคฒिเค เคฅिเคเคฒเคฐ्เคŸ เค•े เค‡ंเคœเคจ เค•ा เค‰เคชเคฏोเค— เค•เคฐें। เคฏे เค‡ंเคœเคจ เค•ेเคตเคฒ เคเค• เคฐเค–เคฐเค–ाเคต เคฆुःเคธ्เคตเคช्เคจ เค•े เคฐूเคช เคฎें เคธाเคฌिเคค เคนुเค†, เคœिเคธเคฎें เค—िเคฏเคฐเคฌॉเค•्เคธ เค•ी เค†เคตเคถ्เคฏเค•เคคा เค•ेเคตเคฒ 300 เค‰เคก़ाเคจ เค˜ंเคŸों (เค…เคตेเคฌ เคชเคฐ เคชेเคœ) เค•े เคฌाเคฆ เคจिเคฐीเค•्เคทเคฃ เค•े เคฒिเค เคœเคฐ्เคฎเคจी เคญेเคœ เคฆी เค—เคˆ। เค‡เคธเค•े เค…เคฒाเคตा, เคธेเคธเคจा เค•ी เคนाเคฒ เคนी เคฎें เค˜ोเคทिเคค เคช्เคฐोเคŸोเคŸाเค‡เคช 182 JT-A เคœिเคธเคฎें เคกीเคœเคฒ เค‡ंเคœเคจ เคญी เคนै, เคนाเคฒ เคนी เคฎें เค‡ंเคœเคจ เคฎें เค–เคฐाเคฌी เค†เคˆ เคฅी เค”เคฐ เค‰เคธे เคเค• เค•्เคทेเคค्เคฐ เคฎें เค‰เคคเคฐเคจा เคชเคก़ा (เค‡ंเคœเคจ เค…เคธเคซเคฒเคคा เคธेเคŸเคฒ เคกीเคœเคฒ เคธेเคธเคจा 182 JT-A เค•े เคฒिเค เคธेเคŸเคฌैเค•)।

เคตाเคธ्เคคเคตिเค•เคคा เคฏเคน เคนै เค•ि เคฏเคน เคชเคธंเคฆ เคนै เคฏा เคจเคนीं, 100LL เคฏเคนां เคฅोเคก़ी เคฆेเคฐ เค•े เคฒिเค เคฐเคนเคจे เค•े เคฒिเค เคนै।


เคชाเคฐंเคชเคฐिเค• เคฏा เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เค•े เค‰เคชเคฏोเค— เค•े เคฒिเค เคธुเคाเคต

เค…เคจुเคฎाเคจों เคธे เคชเคคा เคšเคฒเคคा เคนै เค•ि เคตिเคฎाเคจ เคฆเค•्เคทเคคा เคฎें เคธुเคงाเคฐ เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เค•ो เค•เคฎ เค•เคฐเคจे เคฎें เคนी เค†เค—े เคฌเคข़ेเค—ा। เคˆंเคงเคจ เคฎें เคธुเคงाเคฐ เค•े เคฒिเค เค†เคตเคถ्เคฏเค• เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เค•เคŸौเคคी เคฎें เคธे เค…เคงिเค•ांเคถ เค•ो เคชूเคฐा เค•เคฐเคจा เคนोเค—ा। เคšूंเค•ि เคตे เคŠเคฐ्เคœा-เค˜เคจे เคˆंเคงเคจ เค•ी เค†เคตเคถ्เคฏเค•เคคा เคนोเคคी เคนै, เค‡เคธเคฒिเค เคตिเคฎाเคจ เค•ो เคตिเค˜เคŸिเคค เค•เคฐเคจा เคฎुเคถ्เค•िเคฒ เคนै। เคœเคฌเค•ि เค‡เคฒेเค•्เคŸ्เคฐिเค• เค”เคฐ เคนाเค‡เคฌ्เคฐिเคก เคœेเคŸ เคฎें เคช्เคฐเค—เคคि เคจे เคช्เคฐเค—เคคि เค•ी เคนै, เคฏเคน เคฎाเคจा เคœाเคคा เคนै เค•ि เคญเคตिเคท्เคฏ เค•े เคฒिเค เคตिเคฎाเคจ เค•े เคฒिเค เคคเคฐเคฒ เคˆंเคงเคจ เค•ी เค†เคตเคถ्เคฏเค•เคคा เคนोเค—ी। เคœैเคธा เค•ि เคเคฏเคฐเคฒाเค‡ंเคธ เค…เคชเคจे เคˆंเคงเคจ เคธ्เคฐोเคคों เค•ो เคกीเค•ाเคฐ्เคฌोเคจेเคŸ เค•เคฐเคจे เค•े เคฒिเค เคฆेเค–เคคे เคนैं, เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เคเค• เคช्เคฐाเค•ृเคคिเค• เคตिเค•เคฒ्เคช เคนै।

เคตिเคญिเคจ्เคจ เคซ़ीเคกเคธ्เคŸॉเค•्เคธ เค•ा เค‰เคชเคฏोเค— เคธ्เคฅाเคฏी เคœैเคต-เค†เคงाเคฐिเคค เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคฌเคจाเคจे เค•े เคฒिเค เค•िเคฏा เคœा เคธเค•เคคा เคนै, เคœिเคธเคฎें เคซเคธเคฒ เค…เคตเคถेเคท, เค…เคจाเคœ เค”เคฐ เคšीเคจी เคซเคธเคฒें, เคคेเคฒ เค”เคฐ เคตเคธा, เคถैเคตाเคฒ, เค”เคฐ เคธेเคฒ्เคฏुเคฒोเคธिเค• เคธंเคฏंเคค्เคฐ เคชเคฆाเคฐ्เคฅ เคถाเคฎिเคฒ เคนैं। เค†เคˆเคธीเคเค“ เค•ा เค…เคจुเคฎाเคจ เคนै เค•ि เคŠเคฐ्เคœा เค•ी เคซเคธเคฒ เคธे เคชैเคฆा เคนोเคจे เคตाเคฒे เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เค•े เคธाเคฅ เคชाเคฐंเคชเคฐिเค• เค•ेเคฐोเคธिเคจ เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เค•ो เคช्เคฐเคคिเคธ्เคฅाเคชिเคค เค•เคฐเคจे เคธे เค—्เคฐीเคจเคนाเค‰เคธ เค—ैเคธ เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เคฎें 90 เคช्เคฐเคคिเคถเคค เคคเค• เค•เคฎी เค† เคธเค•เคคी เคนै, เคฏเคน เคฎाเคจเค•เคฐ เค•ोเคˆ เคญूเคฎि เค‰เคชเคฏोเค— เคชเคฐिเคตเคฐ्เคคเคจ เคจเคนीं เคนोเค—ा। เคญूเคฎि เค‰เคชเคฏोเค— เคชเคฐिเคตเคฐ्เคคเคจ เค•ा เคธเค•ाเคฐाเคค्เคฎเค• เคฏा เคจเค•ाเคฐाเคค्เคฎเค• เคช्เคฐเคญाเคต เคนो เคธเค•เคคा เคนै - เคตाเคฐ्เคทिเค• เค•्เคฐॉเคชเคฒैंเคก เค•ो เคฌाเคฐเคนเคฎाเคธी เคฎें เคชเคฐिเคตเคฐ्เคคिเคค เค•เคฐเคจे เคธे เคฎिเคŸ्เคŸी เค•ाเคฐ्เคฌเคจ เคญंเคกाเคฐเคฃ เคฎें เคตृเคฆ्เคงि เคนो เคธเค•เคคी เคนै, เคœเคฌเค•ि เคตाเคฐ्เคทिเค• เคซเคธเคฒों เค•े เคธाเคฅ เคตเคจ เคญूเคฎि เค•ी เคœเค—เคน เคฎिเคŸ्เคŸी เค•ाเคฐ्เคฌเคจ เคฎें เค•เคฎी เค†เคเค—ी। เคตैเคถ्เคตिเค• เคต्เคฏाเคชाเคฐ เคธเคฎूเคน เค‡ंเคŸเคฐเคจेเคถเคจเคฒ เคเคฏเคฐ เคŸ्เคฐांเคธเคชोเคฐ्เคŸ เคเคธोเคธिเคเคถเคจ (IATA) เคจे เค•เคนा เคนै เค•ि เคชाเคฐंเคชเคฐिเค• เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เค•ी เคคुเคฒเคจा เคฎें เคตिเคฎाเคจ เคฎें เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เค•ा เค‰เคชเคฏोเค—, เคธीเค“ 2 เคœीเคตเคจเคšเค•्เคฐ เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เค•ो 80 เคช्เคฐเคคिเคถเคค เคคเค• เค•เคฎ เค•เคฐ เคธเค•เคคा เคนै।

เค—्เคฐीเคจเคนाเค‰เคธ เค—ैเคธ เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เค•ो เค•เคฎ เค•เคฐเคจे เค•े เค…เคฒाเคตा, เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เคฏुเค•्เคค เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคฎें เคญी เค•เคฎ เคฎाเคค्เคฐा เคฎें เคธुเค—ंเคงिเคค เคชเคฆाเคฐ्เคฅ เคนोเคคे เคนैं। Aromatics เคตिเค•ाเคธ, เคช्เคฐเคœเคจเคจ เค”เคฐ เคช्เคฐเคคिเคฐเค•्เคทा เคธंเคฌंเคงी เคธเคฎเคธ्เคฏाเค“ं เคธเคนिเคค เคจเค•ाเคฐाเคค्เคฎเค• เคธ्เคตाเคธ्เคฅ्เคฏ เคช्เคฐเคญाเคต เคฆिเค–ाเคคे เคนैं। เคเคฐोเคฎैเคŸिเค•्เคธ เค•े เคฆเคนเคจ เคธे เค…เคฒ्เคŸ्เคฐा-เคซाเค‡เคจ เคชाเคฐ्เคŸिเค•ुเคฒेเคŸ เคฎैเคŸเคฐ เค”เคฐ เคชॉเคฒीเคธाเค‡เค•्เคฒिเค• เคเคฐोเคฎैเคŸिเค• เคนाเค‡เคก्เคฐोเค•ाเคฐ्เคฌเคจ (เคชीเคเคเคš) เค•ा เคญी เคฏोเค—เคฆाเคจ เคนोเคคा เคนै, เคฆोเคจों เคนी เคธ्เคตाเคธ्เคฅ्เคฏ เคธเคฎเคธ्เคฏाเค“ं เค•ा เค•ाเคฐเคฃ เคฌเคจเคคे เคนैं। เคชाเคฐंเคชเคฐिเค• เค•ेเคฐोเคธीเคจ เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคฎें เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เค•ो เคฎिเคถ्เคฐिเคค เค•เคฐเคจे เคธे เค‡เคจเคฎें เคธे เค•ुเค› เคธ्เคตाเคธ्เคฅ्เคฏ เคธंเคฌंเคงी เคšिंเคคाเค“ं เค•ो เค•เคฎ เค•เคฐเคจे เคฎें เคฎเคฆเคฆ เคฎिเคฒ เคธเค•เคคी เคนै।
เคตเคฐ्เคคเคฎाเคจ เคตिเคฎाเคจเคจ เคœเคฎीเคจ-เค†เคงाเคฐिเคค เคˆंเคงเคจ เคญเคฐเคจे เค•ी เคช्เคฐเคฅाเค“ं เค”เคฐ เคตिเคฎाเคจเคจ เคˆंเคงเคจ เค•े เคช्เคฐเค•ाเคฐ เค•े เคตिเค•เคฒ्เคช

เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคตिเคฎाเคจเคจ เคˆंเคงเคจ เคฎें เคช्เคฐเค—เคคि

เค†เคˆเคธीเคเค“ เค•ी เคฐिเคชोเคฐ्เคŸ เคนै เค•ि เคœुเคฒाเคˆ เคคเค•, 2,500 เคธे เค…เคงिเค• เค‰เคก़ाเคจों เค•ो เคœैเคต-เค†เคงाเคฐिเคค เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคฆ्เคตाเคฐा เคธंเคšाเคฒिเคค เค•िเคฏा เค—เคฏा เคนै। เคนाเคฒांเค•ि เคฏเคน เคเค• เคช्เคฐเคญाเคตเคถाเคฒी เคถुเคฐुเค†เคค เคนै, เคคेเคœी เคธे เคฌเคข़เคคे เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เคธे เคจिเคชเคŸเคจे เค•े เคฒिเค เคตिเคฎाเคจเคจ เค‰เคฆ्เคฏोเค— เค•ो เคฌเคนुเคค เค…เคงिเค• เคช्เคฐเค—เคคि เค•เคฐเคจे เค•ी เค†เคตเคถ्เคฏเค•เคคा เคนोเค—ी। เค•เคˆ เคนाเคฒिเคฏा เคธเคฎाเคšाเคฐों เคจे เคตिเคฎाเคจเคจ เคฎें เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เคธเคนिเคค เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคˆंเคงเคจ เค•े เค‰เคชเคฏोเค— เค•ो เคฌเคข़ाเคจे เค•े เคฒिเค เค•ी เคœा เคฐเคนी เคช्เคฐเค—เคคि เค•ो เค‰เคœाเค—เคฐ เค•िเคฏा เคนै।

เค…เคฎेเคฐिเค•ी เคจौเคธेเคจा, เคœो เคฌोเคฐ्เคก เคญเคฐ เคฎें เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เค•े เค‰เคชเคฏोเค— เค•ो เคฌเคข़ाเคจे เค•े เคฒिเค เค•ाเคฎ เค•เคฐ เคฐเคนी เคนै, เค‡เคธ เคธเคช्เคคाเคน 100 เคช्เคฐเคคिเคถเคค เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เค•ा เค‰เคชเคฏोเค— เค•เคฐเค•े เคชเคฐीเค•्เคทเคฃ เค‰เคก़ाเคจें เคšเคฒाเคˆं। เคชเคนเคฒे เคธे เคนी, เคจौเคธेเคจा เค•े เคœเคนाเคœों เค”เคฐ เคตिเคฎाเคจों เคจे 50 เคช्เคฐเคคिเคถเคค เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เค•ा เค‰เคชเคฏोเค— เค•िเคฏा เคนै। เคฌเคข़เคคी เคœैเคต เคˆंเคงเคจ 2020 เคคเค• เค•เคฎ เคธे เค•เคฎ 50 เคช्เคฐเคคिเคถเคค เคจเคตीเค•เคฐเคฃीเคฏ เคŠเคฐ्เคœा เค•ा เค‰เคชเคฏोเค— เค•เคฐเคจे เค•े เคจौเคธेเคจा เค•े เคช्เคฐเคฏाเคธों เค•ा เคนिเคธ्เคธा เคนै। เคŠเคฐ्เคœा, เคช्เคฐเคคिเคท्เค ाเคจों เค”เคฐ เคชเคฐ्เคฏाเคตเคฐเคฃ เค•े เคธเคนाเคฏเค• เคธเคšिเคต เคกेเคจिเคธ เคฎैเค•เค—िเคจ เคจे เค•เคนा, "เคฏเคน เคธाเคฎाเคจ्เคฏ เค•ा เคนिเคธ्เคธा เคนोเค—ा।" เคนเคฎ เคธเคฎुเคฆ्เคฐी เคกीเคœเคฒ เค•े เคฐूเคช เคฎें เค…เคชเคจे เคœเคนाเคœों เคฎें เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เคฎिเคถ्เคฐเคฃ เคกाเคฒेंเค—े। เคนเคฎ เค‡เคธे เค…เคชเคจे เคนेเคฒीเค•ॉเคช्เคŸเคฐ เค”เคฐ เค…เคชเคจे เคœेเคŸ เคตिเคฎाเคจ เคฎें เคกाเคฒेंเค—े। ”

เค‡เคธเค•े เค…เคคिเคฐिเค•्เคค, เค—ैเคฐ-เคฒाเคญเค•ाเคฐी เค‰เคจ्เคจเคค เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เคฏूเคเคธเค เค•ो เคŠเคฐ्เคœा เคฌीเคŸ เคธे เคŸिเค•ाเคŠ เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคฌเคจाเคจे เค•ी เคต्เคฏเคตเคนाเคฐ्เคฏเคคा เค•ा เค…เคง्เคฏเคฏเคจ เค•เคฐเคจे เค•े เคฒिเค เคฏूเคเคธเคกीเค เคธे เคฒเค—เคญเค— $ 17,000 เค•ा เค…เคจुเคฆाเคจ เคช्เคฐाเคช्เคค เคนुเค†। เคธเคฎूเคน เคšेเคธाเคชिเค• เคฌे เคฎें เคชोเคทเค• เคคเคค्เคตों เค•ो เคฒोเคก เค•เคฐเคจे เค•े เคฒिเค เคเค• เคตिเคงि เค•े เคฐूเคช เคฎें เคŠเคฐ्เคœा เคฌीเคŸ्เคธ เค•े เคซॉเคธ्เคซेเคŸ เคธे เค†เค—े เคจिเค•เคฒเคจे เค•ी เคธंเคญाเคตเคจा เค•ा เคญी เคตिเคถ्เคฒेเคทเคฃ เค•เคฐेเค—ा।

เคฆो เคฏूเคฐोเคชीเคฏ เคเคฏเคฐเคฒाเค‡ंเคธ, เค•ेเคเคฒเคเคฎ เค”เคฐ เคฒुเคซ्เคฅांเคธा เคจे เคนाเคฒ เคนी เคฎें เค…เคฎेเคฐिเค•ी เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เค•ंเคชเคจिเคฏों เค•े เคธाเคฅ เค…เคจुเคฌंเคง เค•िเคฏा เคนै। เค•ेเคเคฒเคเคฎ เค•े เคธीเคˆเค“ เคชीเคŸเคฐ เคเคฒ्เคฌเคฐ्เคธ เคจे เค•เคนा, "เคเคฏเคฐเคฒाเค‡เคจ เค‰เคฆ्เคฏोเค— เคฎें เคธीเค“ 2 เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เค•ो เค•เคฎ เค•เคฐเคจे เค•े เคฒिเค เคธเคคเคค เคฌाเคฏोเคซ्เคฏूเคฒ เคตเคฐ्เคคเคฎाเคจ เคฎें เคธเคฌเคธे เคช्เคฐเคญाเคตी เคคเคฐीเค•ों เคฎें เคธे เคเค• เคนै ... เคนเคฎ เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เค•े เคฒเค—ाเคคाเคฐ เค‰เคค्เคชाเคฆเคจ เค•ो เค”เคฐ เค…เคงिเค• เค†เคตेเค— เคฆेเคคे เคนुเค, เคฏเคน เค•เคฆเคฎ เค‰เค ाเคจे เคฎें เคธเค•्เคทเคฎ เคนैं।"

เคตเคฐ्เคœिเคจ เค…เคŸเคฒांเคŸिเค• เคธ्เคŸीเคฒ เคฎिเคฒ เค•เคšเคฐे เคธे เคเค• เคธ्เคฅाเคฏी เค…เคชเคถिเคท्เคŸ-เคธे-เคŠเคฐ्เคœा เคˆंเคงเคจ เคฌเคจाเคจे เค•े เคฒिเค เค‡เคธ เคธเคช्เคคाเคน เคญी เคšเคฐ्เคšा เคฎें เคฅा। เคเคฏเคฐเคฒाเค‡เคจ เค•ी เคฐिเคชोเคฐ्เคŸ เคนै เค•ि เคˆंเคงเคจ, เคœो เค‡เคฅेเคจॉเคฒ เคธे เคฌเคจा เคนै, เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เค•ो เค•เคฎ เค•เคฐเคคा เคนै เค”เคฐ เคชाเคฐंเคชเคฐिเค• เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เค•ी เคคुเคฒเคจा เคฎें 65 เคช्เคฐเคคिเคถเคค เค…เคงिเค• เคนै। เคตเคฐ्เคœिเคจ เค…เคŸเคฒांเคŸिเค• เค•े เคธाเคฅ เค•ाเคฎ เค•เคฐเคจे เคตाเคฒी เคซเคฐ्เคฎ เคฒैंเคœ़ेเคŸेเค• เค•ा เค…เคจुเคฎाเคจ เคนै เค•ि เค‡เคธ เคคเค•เคจीเค• เค•ो เคธ्เค•ेเคฒ เค•เคฐเคจे เคธे เคตे เคตैเคถ्เคตिเค• เคฎांเค— เค•े 19 เคช्เคฐเคคिเคถเคค เค•ो เคชूเคฐा เค•เคฐ เคธเค•เคคे เคนैं।

เคฐाเคท्เคŸ्เคฐीเคฏ เค”เคฐ เค…ंเคคเคฐ्เคฐाเคท्เคŸ्เคฐीเคฏ เคธ्เคคเคฐ เคชเคฐ เคฎाเคจเค• เค”เคฐ เคชเคนเคฒ


เค…เคชเคจी 2010 เค•ी เคฌैเค เค• เค•े เคฆौเคฐाเคจ, เค…ंเคคเคฐ्เคฐाเคท्เคŸ्เคฐीเคฏ เคจाเค—เคฐिเค• เค‰เคก्เคกเคฏเคจ เคธंเค—เค เคจ เคตिเคงाเคจเคธเคญा เคจे 2020 เค•े เคฌाเคฆ เค•ाเคฐ्เคฌเคจ-เคคเคŸเคธ्เคฅ เคตिเค•ाเคธ เค•ो เคช्เคฐाเคช्เคค เค•เคฐเคจे เค•ा เคเค• เคธंเค—เค เคจाเคค्เคฎเค• เคฒเค•्เคท्เคฏ เคจिเคฐ्เคงाเคฐिเคค เค•िเคฏा। 27 เคธिเคคंเคฌเคฐ เคธे เคถुเคฐू เคนोเคจे เคตाเคฒी เค‰เคจเค•ी เคฌैเค เค• เคฎें เคฌाเคœाเคฐ เค†เคงाเคฐिเคค เค‰เคชाเคฏ, เคชเคฐ เคšเคฐ्เคšा เค•ी เคœाเคเค—ी เค”เคฐ เคธंเคญाเคตिเคค เคฐूเคช เคธे เค…ंเคคिเคฎ เคฐूเคช เคฆिเคฏा เคœा เคธเค•เคคा เคนै। เค‰เคธ เคฒเค•्เคท्เคฏ เคคเค• เคชเคนुँเคšเคจा। เคœैเคธा เค•ि เค†เคˆเคธीเคเค“ เค…เคธेंเคฌเคฒी เคนเคฐ เคคीเคจ เคธाเคฒ เคฎें เคเค• เคฌाเคฐ เคฎिเคฒเคคा เคนै, เคฏเคน เค†เค—ाเคฎी เคฌैเค เค• เค‰เคค्เคธเคฐ्เคœเคจ เค•ो เค•เคฎ เค•เคฐเคจे เค•ी เคฆिเคถा เคฎें เค…ंเคคเคฐ्เคฐाเคท्เคŸ्เคฐीเคฏ เคตिเคฎाเคจเคจ เค•ो เคธเคนी เคฐाเคธ्เคคे เคชเคฐ เคฒाเคจे เค•ा เคเค• เคฌเคก़ा เค…เคตเคธเคฐ เคนै।

เค†เคˆเคธीเคเค“ เคฆ्เคตाเคฐा เคช्เคฐเคธ्เคคाเคตिเคค เคฌाเคœाเคฐ-เค†เคงाเคฐिเคค เค‰เคชाเคฏ (เคเคฎเคฌीเคเคฎ) 2021 เคธे 2026 เคคเค• เคฆेเคถों เค•ी เคธ्เคตैเคš्เค›िเค• เคญाเค—ीเคฆाเคฐी เค•े เคธाเคฅ เคถुเคฐू เคนोเค—ा। เคฒเค—เคญเค— 50 เคฆेเคถों เคจे เคชเคนเคฒे เคนी เคญाเค— เคฒेเคจे เค•े เคฒिเค เคช्เคฐเคคिเคฌเคฆ्เคง เค•िเคฏा เคนै, เคœिเคธเคฎें เคธंเคฏुเค•्เคค เคฐाเคœ्เคฏ เค…เคฎेเคฐिเค•ा เค”เคฐ เคšीเคจ เคถाเคฎिเคฒ เคนैं। 2027 เคฎें เคถुเคฐू เคนोเคจे เคตाเคฒे เคฆूเคธเคฐे เคšเคฐเคฃ เคฎें, เค›ूเคŸ เคช्เคฐाเคช्เคค เค•เคฐเคจे เคตाเคฒे เคฒोเค—ों เค•ो เค›ोเคก़เค•เคฐ เคธเคญी เคฆेเคถों เค•े เคฒिเค เคญाเค—ीเคฆाเคฐी เค…เคจिเคตाเคฐ्เคฏ เคนोเค—ी, เคœिเคธเคฎें เคธเคฌเคธे เค•เคฎ เคตिเค•เคธिเคค เคฆेเคถ เคถाเคฎिเคฒ เคนोंเค—े।

ICAO เค•े เคฌाเคœाเคฐ-เค†เคงाเคฐिเคค เค‰เคชाเคฏ เคฎें เคŸिเค•ाเคŠ เคœैเคต-เค†เคงाเคฐिเคค เคœेเคŸ เคˆंเคงเคจ เคถाเคฎिเคฒ เคนै। เค‡เคธเคธे เค‡เคจ เคˆंเคงเคจों เค•े เค†เค—े เค‰เคชเคฏोเค— เค•ो เคช्เคฐोเคค्เคธाเคนिเคค เค•เคฐเคจे เคฎें เคฎเคฆเคฆ เคฎिเคฒेเค—ी, เคœिเคธเคธे เคตे เค…เคงिเค• เค†เคฐ्เคฅिเค• เคฐूเคช เคธे เคช्เคฐเคคिเคธ्เคชเคฐ्เคงी เคฌเคจ เคธเค•ेंเค—े। เค‡เคธเค•े เค…เคคिเคฐिเค•्เคค, เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคˆंเคงเคจ เค•ो เคฌเคข़ाเคตा เคฆेเคจे เค•े เคฒिเค เค•เคˆ เคฐाเคท्เคŸ्เคฐीเคฏ เคชเคนเคฒ เคšเคฒ เคฐเคนी เคนैं। เคธंเคฏुเค•्เคค เคฐाเคœ्เคฏ เค…เคฎेเคฐिเค•ा เคฎें, เค‡เคธเคฎें เคตाเคฃिเคœ्เคฏिเค• เคตिเคฎाเคจเคจ เคตैเค•เคฒ्เคชिเค• เคˆंเคงเคจ เคชเคนเคฒ (CAAFI), เคจॉเคฐ्เคฅเคตेเคธ्เคŸ เคเคกเคตांเคธ्เคก เคฐिเคจ्เคฏूเคเคฌเคฒ्เคธ เคเคฒाเคฏंเคธ (NARA), เคธเคธ्เคŸेเคจेเคฌเคฒ เคเคตिเคเคถเคจ เคซ्เคฏूเคฒ्เคธ เคจॉเคฐ्เคฅเคตेเคธ्เคŸ (SAFN), เคฎिเคกเคตेเคธ्เคŸ เคเคตिเคเคถเคจ เค…เคตिเค•เคธिเคค เคœैเคต เคˆंเคงเคจ เคชเคนเคฒ (MASBI), เค”เคฐ เคซ़ाเคฐ्เคฎ-เคŸू-เคซ़्เคฒाเคˆ เคถाเคฎिเคฒ เคนैं।









Exposure to hydrocarbons such as aviation fuel produces some health concerns for humans. 
Those working in the aviation industry are vulnerable to exposure in some ways, in particular, relating to jet fuel.
Your first task is to identify the potential risks by consulting articles from recognized peer-reviewed journals and other appropriate authoritative sources relating to human exposure to jet fuels based on petroleum source and the prevalent refueling processes.

Secondly, examine alternatives to current aviation ground-based refueling practices and aviation fuel types that may reduce the risk of exposure to individuals and the occupational environment.

However, be aware that alternative aviation fuels may bring their own set of occupational health and toxicology concerns that should be noted and compared against the risks imposed by the petroleum-based jet fuels used nowadays.

You are expected to conclude with concrete and justifiable suggestions for the use of conventional or alternative jet fuels as well as the adoption of particular refueling processes.

Exposure to Aviation Fuels :

Health effects of JP-5, JP-8, or Jet A fuels observed in these studies include damage to the liver, decreased the immune response, impaired performance on neurological function tests, and impaired hearing. Dermatitis and damage to the skin have also been observed in laboratory animals following dermal contact.


Research on alternative fuels is ongoing, however, there are a number of challenges. Many aircraft can run on premium unleaded gasoline, however, only E0 gasoline without ethanol can be used which is very difficult to find and since the gasoline is designed for use at sea level, issues with vapor lock can occur at altitude. Ethanol produces less power, can damage rubber and aluminum in the engine, and most worryingly can absorb large quantities of moisture which can freeze at high altitudes causing sudden engine stoppage. As well, even though the number of aircraft which cannot run on unleaded gasoline is smaller, they fly the majority of flight hours and thus use a larger percentage of 100LL.

Another answer mentioned diesel engines as being a possible alternative as they can run Jet A (basically kerosene). Diamond Aircraft tried that that with their twin-engine DA-42 using Thielert's engines for Germany. These engines proved to be a maintenance nightmare requiring the gearboxes to be shipped to Germany for inspection after only 300 flight hours (Page on Avweb). Also, Cessna's recently announced prototype 182 JT-A which also has a diesel engine recently had an engine failure and had to land in a field (Engine Failure Deals Setback for Diesel Cessna 182 JT-A).

The reality is, like it or not, 100LL is here for to stay for a while.



Suggestions for the use of Conventional or Alternative Jet Fuels

Projections suggest that improvements in aircraft efficiency will only go so far in decreasing emissions. Much of the required emissions reductions will have to be met by improving the fuel itself. Aircraft are difficult to decarbonize since they require energy-dense fuels. While strides in electric and hybrid jets have made progress, it’s assumed that liquid fuels will be required for aircraft for the foreseeable future. As airlines look to decarbonize their fuel sources, biofuels are a natural choice.

Various feedstocks can be used to make sustainable bio-based jet fuel, including crop residues, cereal and sugar crops, oils and fats, algae, and cellulosic plant matter. ICAO estimates that replacing traditional kerosene jet fuel with jet fuel produced from an energy crop like miscanthus can reduce greenhouse gas emissions by as much as 90 percent, assuming no land use change. Land use change could have a positive or negative effect—converting annual cropland to perennials could increase soil carbon storage, while replacing forested land with annual crops would decrease soil carbon. The global trade group International Air Transport Association (IATA) has said that the use of biofuels in aircraft, compared to traditional jet fuel, could reduce CO2 lifecycle emissions by up to 80 percent.


In addition to reducing greenhouse gas emissions, jet fuel containing biofuels also has lower volumes of aromatics. Aromatics have been shown to have negative health effects, including developmental, reproductive, and immunological problems. Combustion of aromatics also contributes to ultra-fine particulate matter and polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), both of which lead to health problems as well. Blending biofuels into traditional kerosene jet fuel can help to reduce some of these health concerns.

Alternatives to current Aviation ground-based Refuelling practices and Aviation Fuel Types
Progress in Alternative Aviation Fuels

ICAO reports that as of July, more than 2,500 flights have been powered by bio-based jet fuels. While this is an impressive start, the aviation industry will need to make much greater progress to combat rapidly rising emissions. Several recent news stories have highlighted the advancements that are being made to increase the use of alternative fuels, including biofuels, in aviation.

The U.S. Navy, which has been working to increase biofuels use across the board, this week ran test flights using 100 percent biofuel. Already, Navy ships and aircraft have used up to 50 percent biofuels. Increasing biofuels is part of the Navy’s efforts to use at least 50 percent renewable energy by 2020. Dennis McGinn, assistant secretary for energy, installations and environment, said of the improvements, “This will be part of the new normal. We’ll be putting biofuel blends into our ships in the form of marine diesel. We’ll be putting it into our helicopters and our jet aircraft.”

Additionally, nonprofit Advanced Biofuels USA received a grant of nearly $17,000 from USDA to study the feasibility of creating sustainable jet fuel from energy beets. The group will also analyze the possibility of using the phosphate uptake of energy beets as a method to address nutrient loading in the Chesapeake Bay.

Two European airlines, KLM and Lufthansa, have recently signed contracts with U.S. biofuel companies. KLM CEO Pieter Elbers said, “Sustainable biofuel is currently one of the most effective ways to reduce CO2 emissions in the airline industry… we have been able to take this step, giving a further impulse to the consistent production of biofuel.”

Virgin Atlantic was also in the news this week for creating a sustainable waste-to-energy fuel from steel mill waste. The airline reports that the fuel, which is made from ethanol, reduces emissions by as much as 65 percent compared with traditional jet fuel. Lanzatech, the firm working with Virgin Atlantic, estimates that scaling up this technology could allow them to meet 19 percent of global demand.

Standards and Initiatives at the National and International Level

During its 2010 meeting, the International Civil Aviation Organization Assembly set an organizational goal of achieving carbon-neutral growth after 2020. The market-based measure, which will be discussed and potentially finalized at their meeting beginning September 27, can go a long way toward reaching that goal. As the ICAO Assembly meets once every three years, this upcoming meeting is a big opportunity to get international aviation on the right track towards reducing emissions.

The market-based measure (MBM) proposed by ICAO would begin with the voluntary participation of countries from 2021 to 2026. Approximately 50 countries have already committed to participate, including the United States and China. In the second phase, beginning in 2027, participation would be mandatory for all countries except those exempted, which would include the least developed countries.

ICAO’s market-based measure includes sustainable bio-based jet fuel. This will help to incentivize the further use of these fuels, allowing them to be more economically competitive. Additionally, there are several national initiatives underway to promote alternative fuels. In the United States, this includes the Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI), Northwest Advanced Renewables Alliance (NARA), Sustainable Aviation Fuels Northwest (SAFN), Midwest Aviation Sustainable Biofuels Initiative (MASBI), and Farm-to-Fly.


Order a Book



Pilot's Career Guide

by Capt Shekhar Gupta and Niriha Khajanchi | 1 January 2017
Get it by Wednesday, May 8
FREE Delivery by Amazon

All Best Career Guide

by Capt Shekhar Gupta and Shina Kalra | 1 January 2019
Get it by Wednesday, May 8
FREE Delivery by Amazon

Cabin Crew Career Guide, Path to Success

by Pragati Srivastava and Capt. Shekhar Gupta | 1 January 2018
Get it by Wednesday, May 8
FREE Delivery by Amazon

Cabin Crew Career Guide

by Pragati Srivastava Air HostessCapt Shekhar Gupta Pilot, et al. | 1 January 2014
Get it by Wednesday, May 8
FREE Delivery over ₹499. Fulfilled by Amazon.

No comments:

Post a Comment

Air Canada Flight Attendant

  Air Canada Flight Attendant             Have you ever dreamt of traveling the world?  Of being part of an industry-leading team striving t...