IndiGo May Hire around 100 Sr Pilots from Jet Airways

इंडिगो ने जेट एयरवेज से 100 सीनियर पायलटों को नियुक्त किया है

IndiGo May Hire around 100 Sr Pilots from Jet Airways

The unprecedented existential crisis at Jet Airways has its harried and long-unpaid Pilots looking out for jobs, which in turn has proved a silver lining for IndiGo. In mid-February the Airline had announced that it will operate about 30 fewer flights each day till March-end due to the Pilot shortage but these flights have now been taken out from the entire summer schedule that goes on till October. In addition, several senior expat Pilots have reportedly quit their jobs at IndiGo in the last few months, impelling the Airline to scout for new ones to fill in the vacant posts.

Indigo is hiring more than 100 Boeing 737 commander level Pilots, primarily those exiting Jet Airways. A source aware of IndiGo's hiring plans told the daily that it would take six months to train the Boeing Pilots so that they could fly A320s, an Aircraft type IndiGo operates. Even with the added cost of re-training, this option works out cheaper than hiring expatriate Pilots, who charge salaries up to twice that of their Indian peers, with basic salaries reportedly standing at about $13,000 a month.

"We continue to engage in recruitment efforts both for expats and for the Pilots who might be out of job in India to join us", William Boulter, IndiGo's Chief Commercial Officer said on Wednesday. The Airline previously announced that it is offering jobs to Jet Airways' Pilots along with compensation for their overdue salaries.

The beleaguered full-service Airline has grounded more than 60% of its planes and has not paid its engineers, Pilots and senior management since December. Given that Pilots at full-service carriers get higher pay and other benefits, IndiGo's own staff has called the move an "injustice". In addition to poaching Jet's staff, IndiGo has already hired about 130 expatriate Pilots.

The hiring frenzy, moreover, comes amid aggressive capacity expansion at IndiGo. "We are very excited to add 14 new flights to our network along with three new routes connecting Chennai, Raipur and Gorakhpur [from April]", Boulter said last week. The Airline reportedly also aims to take delivery of 48 planes of the Airbus A320neo family this year, including 20-25 A321neo planes, which it plans to deploy on the medium-haul international routes. On Wednesday, it launched its flight on the Delhi-Istanbul sector, and announced plans to connect more Indian cities to countries such as China, Vietnam, Myanmar and Saudi Arabia.

"Once we get more A321s, we will do more longer routes", explained Boulter, adding, "We are still hoping to operating to London this year". For the record, A321neo Aircraft has the capacity to carry around 230 passengers while A320neo carries around 180 passengers. IndiGo's order book still has 430 planes due for delivery.

The carrier currently has more than 210 planes in its fleet and a Pilot strength of over 3,000, including more than 1,200 commanders, of whom 50 are expatriates. According to Sydney-based Centre for Aviation (CAPA), the current number of Pilots in India stands at 7,963 and domestic Airlines will have to hire 17,164 more in the next decade.

Meanwhile, SpiceJet, which has all its 12 Boeing Max planes grounded following the crash of an Ethiopian Airline plane early this month, is also looking to hire Pilots for its expansion plans. The low-cost carrier conducted walk-in interviews in Mumbai on Wednesday, and an Airline source told PTI that as many as 260 Jet Pilots, including 150 captains, appeared for the interviews. Significantly, Jet Airways' lessors have offered 50 of its Boeing Aircraft to SpiceJet.

































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जेट पायलटों ने अवैतनिक वेतन की माँग की

सैलरी दिला दो, घर चलाने के लिए मां के गहने गिरवी रखने पड़ रहे हैं

इंडिगो ने जेट एयरवेज से 100 सीनियर पायलटों को नियुक्त किया है

जेट एयरवेज के अभूतपूर्व अस्तित्व के संकट के कारण इसके कठोर और लंबे समय तक अवैतनिक पायलट नौकरियों की तलाश में हैं, जिसने बदले में इंडिगो के लिए एक रजत अस्तर साबित किया है। फरवरी के मध्य में एयरलाइन ने घोषणा की थी कि वह पायलट की कमी के कारण मार्च-अंत तक प्रत्येक दिन लगभग 30 कम उड़ानें संचालित करेगी लेकिन अब ये उड़ानें अक्टूबर तक चलने वाली पूरी गर्मियों की अनुसूची से निकाल ली गई हैं। इसके अलावा, कई वरिष्ठ प्रवासी पायलटों ने पिछले कुछ महीनों में इंडिगो में अपनी नौकरी छोड़ दी है, जिससे एयरलाइन को खाली पदों को भरने के लिए नए लोगों को स्काउट करने के लिए मजबूर किया गया है।


इंडिगो 100 से अधिक बोइंग 737 कमांडर स्तर के पायलटों को काम पर रख रही है, जो मुख्य रूप से जेट एयरवेज से बाहर निकल रहे हैं। इंडिगो की हायरिंग योजनाओं से अवगत एक सूत्र ने दैनिक को बताया कि बोइंग पायलटों को प्रशिक्षित करने में छह महीने लगेंगे ताकि वे ए 320 विमान उड़ा सकें, एक विमान प्रकार इंडिगो संचालित होता है। फिर से प्रशिक्षण की अतिरिक्त लागत के साथ, यह विकल्प प्रवासी पायलटों को काम पर रखने की तुलना में सस्ता काम करता है, जो अपने भारतीय साथियों से दोगुना वेतन लेते हैं, मूल वेतन के साथ कथित तौर पर $ 13,000 प्रति माह पर खड़े होते हैं।


इंडिगो के मुख्य वाणिज्य अधिकारी विलियम बौल्टर ने बुधवार को कहा, "हम दोनों एक्सपर्ट्स और पायलटों के लिए, जो भारत में नौकरी से बाहर हो सकते हैं, हमारे साथ जुड़ने के लिए भर्ती प्रयासों में संलग्न रहते हैं।" एयरलाइन ने पहले घोषणा की थी कि यह जेट एयरवेज के पायलटों को उनके अतिदेय वेतन के मुआवजे के साथ नौकरियों की पेशकश कर रहा है।


धमाकेदार पूर्ण-सेवा एयरलाइन ने अपने 60% से अधिक विमानों को जमीन पर उतार दिया है और दिसंबर से अपने इंजीनियरों, पायलटों और वरिष्ठ प्रबंधन को भुगतान नहीं किया है। यह देखते हुए कि पूर्ण-सेवा वाहकों में पायलटों को उच्च वेतन और अन्य लाभ मिलते हैं, इंडिगो के अपने कर्मचारियों ने इस कदम को "अन्याय" कहा है। जेट के कर्मचारियों के अवैध शिकार के अलावा, इंडिगो ने पहले ही लगभग 130 प्रवासी पायलटों को काम पर रखा है।


इसके अलावा, हायरिंग उन्माद, इंडिगो में आक्रामक क्षमता विस्तार के बीच आता है। "हम अपने नेटवर्क में 14 नई उड़ानें जोड़ने के लिए बहुत उत्साहित हैं, साथ ही चेन्नई, रायपुर और गोरखपुर [अप्रैल से] को जोड़ने वाले तीन नए मार्गों के साथ", पिछले हफ्ते कहा था। एयरलाइन ने कथित तौर पर इस साल एयरबस A320neo परिवार के 48 विमानों की डिलीवरी लेने का लक्ष्य रखा है, जिसमें 20-25 A321neo विमान भी शामिल हैं, जिसे वह मध्यम-ढलान वाले अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर तैनात करने की योजना बना रहा है। बुधवार को इसने दिल्ली-इस्तांबुल सेक्टर पर अपनी उड़ान शुरू की, और चीन, वियतनाम, म्यांमार और सऊदी अरब जैसे अधिक भारतीय शहरों को जोड़ने की योजना की घोषणा की।


"एक बार जब हम अधिक A321s प्राप्त करते हैं, तो हम अधिक लंबे मार्ग करेंगे", बोल्टर ने कहा, "हम अभी भी इस वर्ष लंदन के संचालन की उम्मीद कर रहे हैं"। रिकॉर्ड के लिए, A321neo विमान में 230 यात्रियों को ले जाने की क्षमता है, जबकि A320neo में लगभग 180 यात्री हैं। डिलीवरी के लिए इंडिगो की ऑर्डर बुक में अभी भी 430 प्लेन हैं।


वर्तमान में वाहक के बेड़े में 210 से अधिक विमान हैं और 3,000 से अधिक कमांडरों की पायलट शक्ति है, जिसमें 1,200 से अधिक कमांडर शामिल हैं, जिनमें से 50 प्रवासी हैं। सिडनी स्थित सेंटर फ़ॉर एविएशन (CAPA) के अनुसार, भारत में पायलटों की वर्तमान संख्या 7,963 है और घरेलू एयरलाइंस को अगले दशक में 17,164 अधिक किराया देना होगा।


इस बीच, स्पाइसजेट, जिसके सभी 12 बोइंग मैक्स विमान इस महीने की शुरुआत में एक इथियोपियन एयरलाइन के विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद ग्राउंडेड हैं, वह भी अपनी विस्तार योजनाओं के लिए पायलटों को नियुक्त करना चाह रहा है। कम लागत वाले वाहक ने बुधवार को मुंबई में वॉक-इन-इंटरव्यू आयोजित किया, और एयरलाइन के एक सूत्र ने पीटीआई को बताया कि साक्षात्कार के लिए 150 कैप्टन सहित 260 जेट पायलट, जैसे ही दिखाई दिए। गौरतलब है कि जेट एयरवेज के कमर्स ने अपने 50 बोइंग एयरक्राफ्ट स्पाइसजेट को ऑफर किए हैं।



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