At Least 50 Delta Airlines USA Pilots Have COVID19

कम से कम 50 डेल्टा पायलटों में COVID-19 है;
At Least 50 Delta Airlines USA Pilots Have COVID-19
Company Accused Of Cover-Up
As reported by HuffPost, there’s quite a bit of controversy at the moment surrounding how Delta Air Lines is handling COVID-19 in terms of keeping employees in the loop.
At least 50 Delta Pilots have COVID-19
Delta accused of hiding COVID-19 cases from employees Will this eventually lead to more unionization at Delta?
At least 50 Delta Pilots have COVID-19
First of all, the Delta division of the Air Line Pilots Association (ALPA) reports that at least 50 Delta Pilots have tested positive for COVID-19. Delta has about ~15,000 Pilots, so that’s a significant number, but also not really surprising.

I would imagine that the reality is that many more Pilots have it but just haven’t been tested, given the risks associated with being an airline employee right now.
As ALPA’s Executive Chairman says, “we think the number is quite significant, but we just don’t have the data, the company’s hiding it.”
Delta accused of hiding COVID-19 cases from employees Footage has been leaked of the preparations that were being made for a virtual “town hall” for Delta Pilots, where you can see union executives and Delta management discussing how best to handle this situation. 


The reason this is so controversial is that:
A Delta executive directed Pilots who tested positive for COVID-19 to withhold the diagnosis from colleagues, including flight attendants
A union representative said that one of Delta’s chief Pilots told other Pilots that “it’s not your job to go telling people that you were infected”
This was brought to the attention of a Delta spokesperson, who said the following:
“We are aware of the video and the discussion contained within it and are monitoring – our initial read is this is not consistent with our [Centers for Disease Control and Prevention]-informed notification process.”
Then yesterday the company sent Pilots updated guidelines for informing employees when a co-worker tests positive for the virus:
Leaders will identify and notify employees who have come into prolonged contact with anyone who had symptoms of COVID-19
They will inform employees up to 48 hours prior to when the symptoms began, while previously they would have only informed employees day-of
“Prolonged contact” is defined as being within six feet for 10 continuous minutes
Here’s the video of the alleged cover-up:
Personally I’m not sure just how scandalous this really is — I’ll let you guys decide. I’m not sure if they were telling employees it wasn’t their “job” to tell colleagues because the communication should happen on a higher-level, or if it’s because they actually wanted to cover it up.
Will this eventually lead to more unionization at Delta?
I don’t think this will be immediate, but I’ll put my prediction out there right now — I think this entire situation will finally lead to Delta flight attendants voting to be unionized. Not this specific (alleged) cover-up, but rather the overall impacts of COVID-19.
There’s no doubt that Delta has used corporate culture as a competitive advantage, and Delta frontline employees are on balance nicer and more customer focused than at American and United.
While Delta Pilots are unionized, flight attendants aren’t. There have been all kinds of efforts to unionize Delta flight attendants, and they’ve failed. However, the votes that have taken place have been close. For example, in 2010, 9,544 flight attendants voted against unionizing, while 9,216 flight attendants voted in favor of unionizing.
I think the organizations trying to unionize Delta flight attendants will at some point make a few points:
This cover-up, and the lack of “protection” flight attendants have
The fact that flight attendants at Delta aren’t being offered the same opportunities as flight attendants at other airlines right now when it comes to paid leave; Delta is only offering flight attendants unpaid leave, while airlines like American are offering flight attendants paid leave options
Delta has long used profit sharing as a competitive advantage, though I imagine there won’t be much of that in the next couple of years
To be clear, I’m not suggesting I’m for or against Delta flight attendants being unionized. Rather I believe that given that Delta’s flight attendants have been 50/50ish on unionizing in the past, I think this could push them over the edge when the next unionization efforts come around.
Bottom line
It’s hard to know for sure how much of a cover-up there really is here. I can appreciate the concept of management having a system by which employees are communicated with regarding contact with those who have tested positive for COVID-19. That seems more reliable than putting the burden on individual employees.
The point of this post is twofold — it’s pretty significant that a minimum of 48 (and probably way more) Delta Pilots have tested positive for COVID-19. Furthermore — I’m just putting my bet out there now.

The largest U.S. pilots’ union is demanding the government force airlines to inform flight crews when co-workers fall ill to Covid-19.
Some carriers haven’t been following Centers for Disease Control and Prevention guidance that they let their employees know when they’ve been exposed to the new coronavirus, the Air Line Pilots Association said in a letter to the Federal Aviation Administration that was made available to Bloomberg News on Thursday.
“Friday’s reports of the death from Covid-19 of an American Airlines flight attendant is especially sobering, and highlights the exigency of taking all needed measures to avoid further contagion of airline crew members,” Joe DePete, president of ALPA, wrote in the letter, which was dated Tuesday.
While large swaths of America are hunkered down in their homes, airlines are continuing to fly and the government plans to require at least a low level of flight service for carriers taking part in a $50 billion bailout program of loans and grants.






कम से कम 50 डेल्टा पायलटों में COVID-19 है;
कंपनी कवर-अप का आरोपी
जैसा कि हफ़पोस्ट द्वारा बताया गया है, इस समय का थोड़ा विवाद है कि डेल्टा एयर लाइन्स कर्मचारियों को लूप में रखने के मामले में COVID-19 को कैसे संभाल रही है।
कम से कम 50 डेल्टा पायलटों में COVID-19 है
डेल्टा ने कर्मचारियों से COVID-19 मामलों को छिपाने का आरोप लगाया
क्या यह अंततः डेल्टा में अधिक संघीकरण की ओर ले जाएगा?
जमीनी स्तर
कम से कम 50 डेल्टा पायलटों में COVID-19 है
सबसे पहले, एयर लाइन पायलट एसोसिएशन (ALPA) के डेल्टा डिवीजन की रिपोर्ट है कि कम से कम 50 डेल्टा पायलटों ने COVID -19 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया है। डेल्टा में लगभग 15,000 पायलट हैं, इसलिए यह एक महत्वपूर्ण संख्या है, लेकिन वास्तव में आश्चर्यजनक भी नहीं है।
मैं कल्पना करूंगा कि वास्तविकता यह है कि कई और पायलटों के पास है, लेकिन अभी परीक्षण नहीं किया गया है, यह देखते हुए कि अभी एयरलाइन कंपनी से जुड़े जोखिम हैं।
जैसा कि ALPA के कार्यकारी अध्यक्ष कहते हैं, "हमें लगता है कि संख्या काफी महत्वपूर्ण है, लेकिन हमारे पास अभी डेटा नहीं है, कंपनी इसे छिपा रही है।"
डेल्टा ने कर्मचारियों से COVID-19 मामलों को छिपाने का आरोप लगाया
डेल्टा पायलटों के लिए एक आभासी "टाउन हॉल" के लिए तैयार की जा रही तैयारियों के फुटेज को लीक कर दिया गया है, जहां आप संघ के अधिकारियों और डेल्टा प्रबंधन को देख सकते हैं कि इस स्थिति को संभालने के लिए सबसे अच्छा कैसे चर्चा करें।
इसका कारण इतना विवादास्पद है क्योंकि:
डेल्टा के एक कार्यकारी ने पायलटों का निर्देशन किया, जिन्होंने उड़ान परिचारक सहित सहकर्मियों से निदान वापस लेने के लिए COVID -19 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया
एक संघ के प्रतिनिधि ने कहा कि डेल्टा के प्रमुख पायलटों में से एक ने अन्य पायलटों से कहा कि "यह लोगों को बताने के लिए आपका काम नहीं है कि आप क्या कर रहे थे"
यह डेल्टा प्रवक्ता के ध्यान में लाया गया था, जिन्होंने निम्नलिखित कहा था:
"हम वीडियो और उसके भीतर मौजूद चर्चा से अवगत हैं और निगरानी कर रहे हैं - हमारा प्रारंभिक वाचन यह हमारे [रोग नियंत्रण और रोकथाम केंद्र] अनुरूप सूचना प्रक्रिया के अनुरूप नहीं है।"
तब कल कंपनी ने कर्मचारियों को सूचित करने के लिए पायलट को अद्यतन दिशानिर्देश भेजे थे जब एक सहकर्मी वायरस के लिए सकारात्मक परीक्षण करता है:
नेता उन कर्मचारियों की पहचान करेंगे और उन्हें सूचित करेंगे जो सीओवीआईडी -19 के लक्षणों के साथ लंबे समय तक संपर्क में आए हैं
वे लक्षण शुरू होने से 48 घंटे पहले तक कर्मचारियों को सूचित करेंगे, जबकि पहले वे केवल कर्मचारियों को दिन के बारे में सूचित करते थे
"लंबे समय तक संपर्क" को 10 निरंतर मिनटों के लिए छह फीट के भीतर परिभाषित किया गया है
यहां कथित कवर-अप का वीडियो है:
व्यक्तिगत रूप से मुझे यकीन नहीं है कि यह वास्तव में कितना निंदनीय है - मैं आप लोगों को निर्णय लेने दूंगा। मुझे यकीन नहीं है कि अगर वे कर्मचारियों को बता रहे थे कि यह सहयोगियों को बताने के लिए उनका "काम" नहीं था, क्योंकि संचार उच्च स्तर पर होना चाहिए, या यदि यह इसलिए है क्योंकि वे वास्तव में इसे कवर करना चाहते थे।
क्या यह अंततः डेल्टा में अधिक संघीकरण की ओर ले जाएगा?
मुझे नहीं लगता कि यह तत्काल होगा, लेकिन मैंने अपनी भविष्यवाणी अभी वहाँ रख दी है - मुझे लगता है कि यह पूरी स्थिति अंततः डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट को यूनियन बनाने के लिए मतदान करेगी। यह विशिष्ट (कथित) कवर-अप नहीं, बल्कि COVID-19 का समग्र प्रभाव है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि डेल्टा ने कॉरपोरेट संस्कृति का उपयोग प्रतिस्पर्धी लाभ के रूप में किया है, और डेल्टा फ्रंटलाइन के कर्मचारी अमेरिकी और यूनाइटेड की तुलना में अधिक अच्छे और अधिक ग्राहक केंद्रित हैं।
जबकि डेल्टा पायलट संघबद्ध हैं, फ्लाइट अटेंडेंट नहीं हैं। डेल्टा उड़ान परिचारिकाओं को संघबद्ध करने के सभी प्रकार के प्रयास हुए हैं, और वे विफल रहे हैं। हालांकि, जो वोट हुए हैं, वे करीब हैं। उदाहरण के लिए, 2010 में 9,544 फ्लाइट अटेंडेंट्स ने यूनियनिंग के खिलाफ वोट किया, जबकि 9,216 फ्लाइट अटेंडेंट्स ने यूनियनिंग के पक्ष में वोट दिया।
मुझे लगता है कि डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट को मिलाने की कोशिश कर रहे संगठनों को कुछ बिंदुओं पर कुछ बिंदु बनाने होंगे:
इस कवर अप, और "सुरक्षा" उड़ान परिचारिकाओं की कमी है
तथ्य यह है कि डेल्टा में फ्लाइट अटेंडेंट को अन्य एयरलाइनों में फ्लाइट अटेंडेंट के समान अवसर नहीं दिए जा रहे हैं, जब यह भुगतान छुट्टी पर आता है; डेल्टा केवल फ्लाइट अटेंडेंट को अवैतनिक अवकाश की पेशकश कर रहा है, जबकि अमेरिकी जैसी एयरलाइंस फ्लाइट अटेंडेंट को छुट्टी के भुगतान के विकल्प प्रदान कर रही हैं
डेल्टा ने लंबे समय से लाभ के बंटवारे को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के रूप में उपयोग किया है, हालांकि मुझे लगता है कि अगले कुछ वर्षों में इसमें से बहुत कुछ नहीं होगा
स्पष्ट होने के लिए, मैं डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट के संघटन के लिए या उसके खिलाफ सुझाव नहीं दे रहा हूँ। बल्कि मेरा मानना है कि यह देखते हुए कि डेल्टा के फ्लाइट अटेंडेंट अतीत में यूनियनिंग पर 50/50 के हैं, मुझे लगता है कि यह अगले एजेंडा प्रयासों के आसपास आने पर उन्हें किनारे पर धकेल सकता है।
जमीनी स्तर
यह जानना कठिन है कि वास्तव में यहाँ कितना कवर अप है। मैं प्रबंधन की एक प्रणाली की अवधारणा की सराहना कर सकता हूं जिसके द्वारा कर्मचारियों को उन लोगों के साथ संपर्क के बारे में बताया जाता है जिन्होंने COVID-19 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया है। व्यक्तिगत कर्मचारियों पर बोझ डालने की तुलना में यह अधिक विश्वसनीय लगता है।
इस पोस्ट का बिंदु दो गुना है - यह बहुत महत्वपूर्ण है कि न्यूनतम 48 (और शायद अधिक) डेल्टा पायलट ने COVID-19 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया है। इसके अलावा - मैं अभी अपनी शर्त वहां लगा रहा हूं - 


Al menos 50 pilotos Delta tienen COVID-19;
Empresa acusada de encubrimiento
Según lo informado por HuffPost, hay bastante controversia en este momento sobre cómo Delta Air Lines maneja COVID-19 en términos de mantener a los empleados informados.
Al menos 50 pilotos Delta tienen COVID-19
Delta acusado de ocultar casos COVID-19 de empleados
¿Esto conducirá eventualmente a una mayor sindicalización en Delta?
Línea de fondo
Al menos 50 pilotos Delta tienen COVID-19
En primer lugar, la división Delta de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) informa que al menos 50 Pilotos Delta han dado positivo por COVID-19. Delta tiene alrededor de ~ 15,000 pilotos, por lo que es un número significativo, pero tampoco es realmente sorprendente.
Me imagino que la realidad es que muchos más pilotos lo tienen pero simplemente no han sido probados, dados los riesgos asociados con ser un empleado de una aerolínea en este momento.
Como dice el presidente ejecutivo de ALPA, "creemos que el número es bastante significativo, pero simplemente no tenemos los datos, la empresa los está ocultando".
Delta acusado de ocultar casos COVID-19 de empleados
Se han filtrado imágenes de los preparativos que se estaban haciendo para un "ayuntamiento" virtual para Delta Pilots, donde se puede ver a los ejecutivos sindicales y la gerencia de Delta discutiendo la mejor manera de manejar esta situación.
La razón por la que esto es tan controvertido es porque:
Un ejecutivo de Delta dirigió a los pilotos que dieron positivo para COVID-19 a retener el diagnóstico de sus colegas, incluidos los asistentes de vuelo.
Un representante sindical dijo que uno de los pilotos principales de Delta le dijo a otros pilotos que "no es tu trabajo ir a decirle a la gente que estabas infectado"
Esto fue señalado a la atención de un portavoz de Delta, quien dijo lo siguiente:
"Somos conscientes del video y de la discusión que contiene y estamos monitoreando; nuestra lectura inicial es que esto no es consistente con nuestro proceso de notificación informado por los [Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades]".
Entonces ayer, la compañía envió a Pilots pautas actualizadas para informar a los empleados cuando un compañero de trabajo da positivo por el virus:
Los líderes identificarán y notificarán a los empleados que hayan estado en contacto prolongado con cualquier persona que haya tenido síntomas de COVID-19
Informarán a los empleados hasta 48 horas antes de cuando comenzaron los síntomas, mientras que anteriormente solo habrían informado a los empleados el día
"Contacto prolongado" se define como estar dentro de seis pies durante 10 minutos continuos
Aquí está el video del supuesto encubrimiento:
Personalmente, no estoy seguro de cuán escandaloso es realmente esto. Los dejaré decidir. No estoy seguro si les estaban diciendo a los empleados que no era su "trabajo" decirles a sus colegas porque la comunicación debería ocurrir en un nivel superior, o si es porque realmente querían encubrirla.
¿Esto conducirá finalmente a una mayor sindicalización en Delta?
No creo que esto sea inmediato, pero expondré mi predicción ahora mismo. Creo que toda esta situación finalmente llevará a los asistentes de vuelo de Delta a votar para ser sindicalizados. No este encubrimiento específico (presunto), sino los impactos generales de COVID-19.
No hay duda de que Delta ha utilizado la cultura corporativa como una ventaja competitiva, y los empleados de primera línea de Delta están mejor equilibrados y más centrados en el cliente que en American y United.
Mientras que los Delta Pilots están sindicalizados, los auxiliares de vuelo no lo están. Se han realizado todo tipo de esfuerzos para sindicalizar a las azafatas de Delta, y han fallado. Sin embargo, los votos que han tenido lugar han sido cercanos. Por ejemplo, en 2010, 9.544 azafatas votaron en contra de la sindicación, mientras que 9.216 azafatas votaron a favor de la sindicalización.
Creo que las organizaciones que intentan sindicalizar a las azafatas de Delta en algún momento harán algunos puntos:
Este encubrimiento y la falta de azafatas de "protección" tienen
El hecho de que a las azafatas de Delta no se les ofrecen las mismas oportunidades que a las azafatas de otras aerolíneas en este momento cuando se trata de vacaciones pagadas; Delta solo ofrece a los asistentes de vuelo un permiso no remunerado, mientras que las aerolíneas como American ofrecen a los asistentes de vuelo opciones de vacaciones pagas
Delta ha utilizado durante mucho tiempo la participación en los beneficios como una ventaja competitiva, aunque imagino que no habrá mucho de eso en los próximos años.
Para ser claros, no estoy sugiriendo que estoy a favor o en contra de que las azafatas de Delta estén sindicalizadas. Más bien, creo que dado que las azafatas de Delta han estado 50 / 50ish en sindicalizarse en el pasado, creo que esto podría llevarlos al límite cuando lleguen los próximos esfuerzos de sindicalización.
Línea de fondo
Es difícil saber con certeza cuánto encubrimiento hay realmente aquí. Puedo apreciar el concepto de administración que tiene un sistema por el cual los empleados se comunican con respecto al contacto con aquellos que dieron positivo para COVID-19. Eso parece más confiable que poner la carga sobre los empleados individuales.
El objetivo de esta publicación es doble: es bastante significativo que un mínimo de 48 (y probablemente mucho más) Delta Pilots hayan dado positivo por COVID-19. Además, solo estoy apostando, creo que Delta Flight 


























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